Circulaţia pe Podul suspendat peste Dunăre a fost deviată pentru lucrări de reasfaltare la banda 1 de rulare, generând probleme de denivelare.
Circulația pe Podul suspendat peste Dunăre a fost deviată pentru lucrări de reasfaltare la banda 1 de rulare, generând probleme de denivelare.
Circulația pe Podul suspendat peste Dunăre a fost deviată marți, 6 august, începând cu ora 09:00, pe banda 1 de rulare pentru ambele sensuri, în vederea efectuării lucrărilor de reasfaltare, informează Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău.
Podul peste Dunăre a intrat din nou în reparații, de data aceasta pe banda 2 de circulație, după ce, luna trecută, banda 1 de circulație a fost decopertată și a fost turnat un nou strat de asfalt. Între timp, au apărut probleme și pe banda 2, unde asfaltul are valuri.
Podul peste Dunăre de la Brăila – cel mai mare pod suspendat construit vreodată în România, al treilea ca dimensiune din Europa și ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea în Marea Neagră – a fost inaugurat pe 6 iulie 2023, iar la scurt timp după inaugurare au apărut primele probleme legate de asfalt, care s-a ”vălurit”.
Deși circulația pe pod a fost deschisă pe 6 iulie 2023, lucrarea nu a fost recepționată de autoritățile române și, potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, nici nu va fi recepționată, până când constructorul nu va repara toate problemele. Reprezentantul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a precizat că tasarea apărută la rampa de acces pe Podul peste Dunăre nu afectează stabilitatea podului, dar creează deservicii în ceea ce privește circulația pe pod, din cauza denivelării apărute, și poate duce la costuri suplimentare în perioada de întreținere a podului.
Sursa: Realitatea de Arges
